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工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航新任董事長何煖軒上任滿兩個月，昨（1）日舉行媒體餐敘，透露在刪減無效航班之後，7月已經賺回罷工損失，第三季業績一定是業界第一，公司已規畫明年復飛倫敦，並正與長榮航空協商資源互用等合作方案。法人估華航7月單月獲利近10億元。
何煖軒是在6月24日上任，到昨天滿70天，他笑說，上任第一天不小心空服員一起休假，造成公司損失，而第三季業績由他負全責，在大家一起努力下，7月平均載客率有81.2％，8月82.6％，越洋線更在83％以上，9月訂位狀況良好，單是7月，第二展覽出清價季列的罷工、匯率與廢材等損失6億多元都已賺回。
何煖軒透露，上任後英國駐台代表拜訪他，指出英國脫歐後自主性高，政策推動更有彈性，希望華航能恢復飛倫敦，經過內部研究，如果機隊調度得過來，希望今年底或明年初就能復飛。華航新任總經理謝世謙則表示，因為新機交機有延誤，估計倫敦復飛會是明年夏天。
華航曾在2010年3月到2012年3月間飛倫敦，後因油價偏高，票價偏低而停飛。謝世謙則指出，當時倫敦航線操作策略錯誤，爭取的都是英國來亞洲的轉機客，票價過低，未來將會爭取澳洲旅客來台轉飛倫敦，因為澳洲旅客有五成五是到英國，而該國僅澳洲航空直飛倫敦，台澳即將舉辦雙邊會議，華航會提出增班要求。
台日線部分，謝世謙指出，今年日本線機位過剩明顯，其中以北海道航線最顯著，華航在全日本每周正班機就有182班，現減到169班。新任客貨運資深副總張志潔指出，像北海道航線一減班，其他航班載客率立刻提高，營運績效也好轉。
何煖軒透露，他過去與長榮集團高階就很熟識，覺得華航與長榮應該不只是競爭，也可以合作，誰在哪個場站資源多，就可以使用其設施，達到互惠互利目標，目前已展開協商。
另華航配合政府新南向政策以及開放泰國旅客免簽，華航10月30日起台北-仰光CI7915/7916來回航班將自每周5班增為每周7班；台北-吉隆坡新增CI725/726來回航班，每周飛航5班，加上原有航班總計每周共12班。
目前泰國來台旅客每年約有10萬人次，免簽後預估可倍增至20萬人次，華航目前在桃園-曼谷每日多達3班，一周共21班，高雄-曼谷每周有5班，已積極招攬泰國旅客來台，必要時將再增航班。印尼部分我方額度已用滿，謝世謙表示將研究與印尼航空合作，使用對方額度增班。
兩岸航線部分，一線城市因為有商務客支持，業績不受影響，二、三線城市將檢討實際情況決定是否進一步減併班。目前已作的減併班，因為團客票價原就偏低，減併以後反而提高毛利率。
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【記者謝錦慧台北報導】台電每年在中秋節前夕舉行淨灘，今年邁入第23年，淨灘主場來到林口發電廠，昨(10)日由董事長朱文成率領同仁捲起衣袖淨灘，更號召電廠周邊的國小師生及社區居民共同發揮愛心，並第四度與董氏基金會合作，以行動支持公益，將台電全台淨灘所撿拾的垃圾，以1公斤換算為10元捐助金的方式，提供董氏基金會在林口地區校園辦理公益活動。
台電今年動員16個單位(金門區處、澎湖區處、馬祖區處、塔山電廠、尖山電廠、再生能源處、核能一廠、核能二廠、龍門核能電廠、龍門施工處、林口電廠、北部施工處、大潭電廠、台中電廠、中部施工處、大林電廠)，在全台各地包含離島區域淨灘，台電員工與在地國中小學、師生及居民賣力撿拾沙灘垃圾，動員規模約近6千人(含地方首長、民意代表、社區鄰里鄉親及環保志工等)共襄盛舉。
台電表示，今年淨灘主場回到與董氏基金會首次合作的地點─林口發電廠，林口發電廠每年皆參與淨灘，近年致力轉型為百合生態電廠，廠區除了建置高效率污染防制設備及室內煤倉，降低對環境的影響，廠區建築也採用綠建築設計、在廠區培育純潔的百合，持續努力讓林口海濱恢復潔淨，展現電廠周邊蓬勃生機。
台電指出，淨灘結束會將台電在全台各地淨灘清出的垃圾加以分類與資源回收後，將分析數據上傳ICC(International Coastal Cleanup)國際淨灘行動資訊平台，作為海洋污染成因分析及預防措施資料，為環保與海洋教育貢獻心力。2016/9/10
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